纯正拉力赛事规格,Mini JCW动态驾训活动

纯正拉力赛事规格,Mini JCW动态驾训活动

在Mini总代理汎德汽车于2012年5月,正式引进Mini原厂的性能改装品牌John Cooper Works (JCW) 车型后,消费者除了一般车型可以选购外,控操性能升级、热血指数提升的John Cooper Works也在正式纳入BMW集团,首次正式导入台湾市场;John Cooper Works素来以夸大外观线条的空力套件及动力设定重新调校的脱胎换骨,让Mini死忠车迷一再追捧。汎德汽车为其导入、特地假六福村举办「John Cooper Works动态驾训活动」呼应其Rally赛事血统与热血的操控性能。

熟悉Mini的车迷对于John Cooper Works想必定不陌生,而此次参加JCW试驾活动的车型,即是以JCW为副车名、全套移植JCW改装套件的4款车型,Mini John Cooper Works、Mini John Cooper Works Coupé、Mini John Cooper Works Countryman以及Mini John Cooper Works Paceman。当然为了体现其Rally的赛事血统,汎德汽车也特地邀来、于1967年驾驶 Mini Cooper S 勇夺蒙地卡罗Rally赛冠军,素有「Flying Finn 芬兰飞人」与「Rally Professor」之称的Rauno Aaltone做为驾训总教练。

3款操控课程,JCW4款车型热血登场

驾训共区分为高速煞停、绕锥与高速连续过弯  3个动态课程;高速煞停所驾驶的车款为Mini JCW Paceman,绕锥则是以Mini JCW Countryman为测试车款,上述2款车型皆将ALL4全时四轮驱动系统设为标準配备,该系统能利用电子多片式离合器,让动力以最佳配置分配到前轴及后轴。

广  告

于一般路面驾驶,动力以约60:40的比例传递至前后轴;遇到特殊路况,则能以100%的动力输出至后轮,视不同的需求做出最适当的动力配置。在高速煞停与绕锥2项课程中,Mini JCW Paceman与Mini JCW Countryman因配置四轮驱动系统,车重较另外2款车型重约100公斤, 小排气量的涡轮增压引擎 ,加上DSC动态稳定控制系统介入,在激烈操驾的课程中、弯道再出弯的加速瞬间,容易造成轻微的动力迟滞现象。

Mini JCW Paceman与Mini JCW Countryman在动力设定部份,拥有218匹的最大马力与最大扭力28.55kgm公斤米,在2100转至4500转Overboost瞬间增压模式下,可多2kgm公斤米的扭力;直线加速的速度提升较一般车型快速,切入Sport模式加上方向盘上换档拨片,重踏油门、可以感受到引擎动力饱满充沛,由静止到时速100公里仅需7秒即可完成,弯道间则需保持引擎的高转速,以免造成出弯瞬间的动力空窗。

最终课程的高速连续过弯,搭配了 Mini JCW与Mini JCW Coupé 2款车型,拥有最大马力211匹与最大扭力26.51kgm公斤米的动力设定,在Overboost瞬间增压的模式下,可达到28.55kgm公斤米的最大扭力;离地高度较Paceman与Countryman车型低、路感则更为清晰,过弯的操控更加灵活。在高速连续过弯中关掉DSC,少了系统在车身稳定上的修正,进弯和出弯路线需更精準,以确保车身在弯道中行车速度与轮胎循迹力都能保持在稳定的状态。

驾训活动终束前、不免俗的,原厂教练总会为学员亲自示範「Hot Laps」;现年已75岁高龄的Flying Finn 芬兰飞人Rauno Aaltone,在高速连续过弯中来回穿梭,转动方向盘的手部动作,仿佛跳舞般灵巧流畅準确,不时加码演出180度倒车入弯令人不禁拍手叫好,Rauno Aaltone出神入化的开车技巧,一点也看不出岁月的刻痕。

Mini JCW车型是否常规导入,目前乐观其成

2013年的「John Cooper Works动态驾训活动」之所以成形,主要在于台湾Mini的死忠车迷们,透过汎德汽车向Mini原厂极力争取John Cooper Works车型的导入;而2013年限额100辆的4款JCW车型,基本配备的价格带从186万元到223万元起,也在车迷力挺下、上市短短1个月即有近4成的接单量,可见Mini车迷具有赛车的热血风格。但John Cooper Works车型是否将变成常规导入的车型之一,汎德汽车表示,依照目前的销售情况看来,极有可能成为常规车型,但仍需观查台湾消费市场的表现方能做最终的确认。

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